Плотное прилегание головки блока цилиндров к блоку (на двигателе что уже отработал определённое время) можно обеспечить лишь исправлением обеих плоскостей.  Особенно часто возникает вопрос о исправлении плоскости головки блока цилиндров, так как в основном головки выполнены из алюминиевых сплавов и при перегреве их коробит значительно больше , чем блок цилиндров. Замечено, что даже если двигатель не был перегрет, при съёме головки наблюдается кривизна плоскости в р-не 0,03-0,05мм. В таком случае следует понимать, что исправление плоскости головки в профилактических целях нужно проводить даже при отсутствии подозрений на перегрев двигателя.

На практике эти работы проводятся на плоскошлифовальном станке, снимая за процедуру от 0,05мм до 0,25мм, в зависимости от степени кривизны плоскости головки или блока.